Lokithor JA3000 PRO
IVA incluido · Envío a toda España · 14 días para devolverlo
- Distribuidor oficial Lokithor en España — producto nuevo, con garantía del fabricante
- Tienda física — si tienes dudas de si te vale para tu coche, pregúntanos antes de comprar
- Envío a toda España y 14 días para devolverlo sin dar explicaciones
- Pago seguro con tarjeta o financiación a plazos
46,08 Wh, 3.000 A de pico y compresor de aire integrado. Es el único arrancador de la gama que además infla ruedas. Si pinchas en un arcén, agradeces más eso que quinientos amperios de más.
- Arranca y además infla. Compresor de 10 a 150 PSI con precisión de ±2 PSI y 35 L/min de caudal.
- Aguanta el maletero en verano y en invierno. Batería LiFePO4, de −20 a 60 °C.
- Te saca de un apuro de noche. Linterna de 300 lúmenes integrada.
- Se carga con lo que ya llevas. Entrada USB-C 60 W.
Para quién es: coche de diario, segundo coche que se usa poco, furgoneta, moto y taller
Descripción
¿Arranca mi coche? Esa es la única pregunta
Los arrancadores se venden por amperios, y los amperios importan hasta cierto punto: pasado el umbral que necesita tu motor, más pico no arranca «más». Lo que sí cambia el día que te pasa algo es tener el compresor a mano.
El JA3000 PRO es el único de la gama que además de arrancar infla ruedas: de 10 a 150 PSI, con precisión de ±2 PSI y 35 L/min. Un pinchazo lento en un arcén de noche se resuelve con esto y sin bajar la rueda de repuesto.
Toda la gama Lokithor, ordenada por lo que de verdad decide
No por amperios: por el motor que arranca. Así se elige.
| Modelo | Qué motor arranca | Pico | Lo que lo hace distinto |
|---|---|---|---|
| J1350 PRO | Hasta 6,5 L gasolina · 3,5 L diésel | 1.350 A | El de entrada. Coche normal y moto. |
| J2250 PRO | Hasta 8,0 L gasolina · 6,0 L diésel | 2.250 A | Se carga entero en 50 minutos. |
| JA3000 PRO | Hasta 1.500 A de arranque | 3.000 A | El único con compresor de aire. |
| J402 PRO | Hasta 9,5 L gasolina · 7,5 L diésel | 3.500 A | El de más capacidad de los de 12 V. |
| J701HD | Hasta 15 L, gasolina y diésel | 4.000 A | El único de 24 V. Camión y maquinaria. |
Lokithor no publica el límite en litros del JA3000 PRO, solo su corriente de arranque. Por eso en su fila va el dato que sí da el fabricante.
Tres momentos en los que se paga solo
El coche que no se usa
Segundo coche, coche de fin de semana o el del pueblo. La batería se descarga sola en tres semanas paradas.
Un lunes a las siete
Con frío, la batería vieja no gira. Esperar a la grúa es una hora larga; esto son dos minutos.
Un pinchazo lento
Inflas la rueda en el arcén hasta el taller, sin bajar el repuesto ni buscar una gasolinera abierta.
Lo que hay que mirar antes de comprar
Y ahora lo incómodo, que te ahorra una devolución. Este equipo es de 12 V. Si lo que tienes es un camión, una autocaravana grande o maquinaria de 24 V, no te vale ninguno de estos: necesitas el J701HD, que es el único de la gama a esa tensión. Y si vas a inflar ruedas además de arrancar, el que lleva compresor es el JA3000 PRO.
Ficha técnica
| Arranque | |
|---|---|
| Corriente de arranque | 1.500 A |
| Corriente de pico | 3.000 A |
| Tensión | 12 V |
| Batería | |
| Capacidad | 46,08 Wh |
| Química | LiFePO4 |
| Puertos y otros | |
| Entrada | USB-C 60 W |
| Salida | USB-C 60 W |
| Linterna | 300 lúmenes |
| Temperatura de trabajo | −20 a 60 °C |
| Compresor de aire | |
| Cilindro | 25 mm |
| Rango de presión | 10 a 150 PSI |
| Precisión | ±2 PSI |
| Caudal | 35 L/min |
Preguntas antes de comprar
¿Cómo sé si me vale para mi coche?
Mira la cilindrada en la ficha técnica de tu vehículo y compárala con la tabla de arriba, y comprueba que tu vehículo es de 12 V, que es lo normal en coches y furgonetas. Si dudas, escríbenos con la matrícula o el modelo y te lo decimos nosotros. Preferimos eso a una devolución.
¿Arranca con la batería a cero?
Sí: no hace de cargador, hace de batería auxiliar. Da la corriente que necesita el motor de arranque en ese instante. Lo que no hace es reparar una batería estropeada: si la tuya ya no aguanta, esto te saca del apuro pero la batería hay que cambiarla.
¿Se puede quedar en el maletero todo el año?
Sí. Lleva batería LiFePO4, con un rango de trabajo de −20 a 60 °C, que es la química que mejor aguanta el calor de un maletero en verano. Aun así, conviene mirarle la carga cada pocos meses.
¿Sirve para diésel?
Sí. En este modelo el límite es el mismo para gasolina y para diésel: hasta .
¿El compresor sirve para ruedas de camión?
Llega hasta 150 PSI, que cubre de sobra turismo, furgoneta, moto y bicicleta. Para rueda de camión, que trabaja a presiones altas y con mucho más volumen de aire, se queda corto en tiempo aunque llegue en presión.
¿Puedo cargar el móvil con él?
Tiene puertos USB, así que sí. Pero úsalo con cabeza: si lo vacías cargando el móvil, el día que necesites arrancar no te va a servir.
¿Quién responde si falla?
Lokithor, con su garantía del fabricante. Nosotros somos distribuidor oficial y te tramitamos la incidencia, pero el servicio técnico propio que tenemos es de EcoFlow: en Lokithor gestionamos con la marca, no reparamos aquí.
Por qué comprarlo aquí
El producto es el mismo que en cualquier sitio. Lo que cambia es que aquí hay alguien al otro lado antes de comprar: si nos dices qué coche tienes, te decimos cuál te vale y cuál te sobra. Un arrancador que se queda corto no arranca, y uno que sobra es dinero tirado.
Somos distribuidor oficial de Lokithor en España, con tienda física. El producto es nuevo, con la garantía del fabricante, y la incidencia te la tramitamos nosotros con la marca.
Información adicional
| Peso | 2,7 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 25 × 15 × 11 cm |
Lokithor
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